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接下来的日子，舰队的日子过得十分拥挤，毕竟突然增加了661个编外成员。
所幸三条帆船本就不是满员航行，而在海战中受重伤的伤员中有39个没能挺过术后发炎的难关。
海战损失的最终人数是79人，剩下的重伤伤员已经缓慢恢复，而轻伤伤员恢复的更快。
海战死亡的海葬仪式，林百祥出席主持，所有与死者有关的人员都被接到了“大夏号”上。
林百祥并没有多说多少话，对死者的安排都已经传达过了，甲板上只剩下无言的沉默。
杨成也受邀参加了这次的海葬仪式，陈五声在海战当天就死了。
虽然女医生告诉他陈五声原本就伤的很重，他根本没有生还的希望，但是当时的情景下医生必须对每个还残留的移民进行救治。
但是杨成还是忍不住自责，他觉得自己应该更加勇敢一些的。
海葬仪式过后，林总长又接连举行了海战表彰会，这次海战中立功的移民和战兵很多。
根据功劳大小，平定了一、二、三级。
前排的火枪兵大多是一级，身后的长矛手大多是二级，战斗途中救治伤员抬送弹药的移民都被评定为三级。
总共嘉奖了538人，奖励都是实物奖励。
一级奖励100工分，另有红布绣的“爪哇海战一级功勋”锦条，二级和三级类同。
二级奖励80工分，红布奖功锦条，三级奖励50工分，红布奖功锦条。
奖功锦条在重大节日上，获奖者可以缝在衣服上享受别人的艳羡。
另外选拔官员时，获过奖功锦条的人会有额外加成。
工分是林百祥到了殖民地所设的代价券据，暂时只是书面记账形式。
等殖民地走入正轨后，他会印制工分券，暂代货币功能。
……
舰队在爪哇海航行时，天气大多艳阳高照，进入巴厘海时，舰队经常遭遇突变的天气，雷暴天气十分普遍。
但是这些雷暴天持续时间并不长，顶多半天就结束。
到了巴厘海时，风力有所减弱，舰队的是行程也变得缓慢起来。
直到3月底，舰队也才堪堪抵达龙目海峡。
经过龙目海峡时，舰队还能顺风一些，但是接下来的航程就比较艰难了，因为印度洋上刮的是西南季风。
想要顺着海岛基线向东走就比较困难，必须以之字形缓慢前进，这一段行程非常艰苦，需要水手们倾力配合。
操帆水手要随时根据船长命令调整船帆的角度，而划桨水手则是在关键时刻出大力。
也幸亏之前解救了661位额外苦工，船上的划桨苦力十分充足。
经过十多天的艰苦航行，舰队终于在4月上旬进入萨武海。
到了这片海域以后，天气同样多变，而且风力也大了许多。
罗地海峡不容易通过，必须得先航行至西帝汶岛然后转向至古邦湾避风，然后再从古邦湾出航通过罗地海峡。
（这个时间点古邦还没有建城，这里是为了叙述方便。）
而舰队最终目的是经过帝汶岛和罗地岛中间的罗地海峡，然后再驶向对岸的澳洲大陆。
弗朗西斯和他的两位西班牙船长，对于林老板提供的海图都十分怀疑。
但是在舰队驶入古邦湾的时候，他们不得不感叹林老板确实有一套，舰队所行路线大体上都很准确。
进入古邦湾后，林百祥下令舰队停锚靠岸。
古邦湾靠近帝汶岛一侧有漫长的蓝色海岸线，岛屿与礁区众多。
