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丹阵器三道之所以门槛极高，且耗资巨大，其根源在于那低的离谱的成功率。
若在这基础上，又要将器、阵两道糅合，制作出巨山车，那成功率就更低了。
再想创新，改良，优化？
倒并非不可能，却需耗费无数时间，需集结无数此道大师，需耗费难以估量的科研成本。
九圣宗才得到巨山车图纸多久？
照着抄都不一定抄的出。
有材料有图纸，花了无数精力造出的战舰初次下水就直接断了，这事情苏瑾前世又不是没发生过……
有了航母图纸你也不一定造的出来，财力、物力、人力皆是制约。
各势力之间的底蕴便是鸿沟。
好不容得了几辆受损不重的巨山车，努力修好用着就是了，你偏要改造，这是何等可笑之事？
所以，也怪不得北虏看到九圣宗造出的巨山车后，表现出如此态度。
……
而在北虏已然接受现实，放弃了因面子而强行与九圣宗野战的念头，决定凭城而守后。
其他且不说，只此一举，于理论上说，他们便已处于不败之地了。
即便九圣宗真造出了原版巨山车，且一次性推来数十辆，也真推不动这座雄关。
苏瑾前世，那些草原民族没坚城，骑兵机动性却高，来去如风打了就跑，也不和中原王朝正面决战，便可造成巨大边患。
而拥有霜龙关的北虏则更难搞。
他们想打随时能出去，想守别人进不来，拥有此关的北虏攻守自如，的确无解。
就这么耍赖耗着，来来回回不断骚扰北境三州六府，苏瑾别说南下了，自己地盘的经济民生也必将遭受巨大损失。
故而，霜龙关是他不惜代价也要打下的，这涉及战略。
而拥有商之帝君【【精打细算】效果的苏瑾，进行炼器、炼丹、布置阵法、生产行为时，可在不影响成品最终品质、效果、净含量的情况下，节约40%的原材料。
这很逆天。
再加上副职业系统赋予他的高超炼器、布阵技术与经验。
又有炼器成功概率固定增加10%的大保底，与成器品质固定的20%加成，这才使得即便经济吃紧，精力也有限，苏瑾却依旧用了一年多时间，硬生生肝出了二十辆巨山车。
如今的九圣宗自远远不及北虏有钱，可在以上各种逆天效果加持下，造出二十台巨山车却是不难。
所以，苏瑾可不是为了节省成本才故意将此车造小了好几圈。
何况，谁说过巨山车是越大越好？
精通器阵二道，更有读书人带来的逆天学习总结能力，苏瑾在造车之前可是花了巨大心力，认真研究过此车图纸的。
这才开始尝试推演，钻研，继而动手。
这与其说是个造车过程，不如说是个通过学习实践，将阵、器二道不断融合、衍生，继而创造出一个全新力量体系的过程。
巨山车有三大特点：
厚重，高大，可承载大阵使其移动。
厚重之因，乃是此车需得坚固，需可抵御高阶武者与城防法器攻击，需护得内里兵卒与核心、能源遭损。
可承载大阵使其移动，则是此车妙用之根，它打破了‘不动之阵’不可动，动则失效的桎梏。
