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甚至，有些只能用他们淘汰的技术，生产出来的汽车也远远达不到先进水平。
现在摩领科技也要这么玩。
用李格的话说，“以后在核动能汽车领域，大家竞争的只是汽车工艺技术，比如平台的先进性，车身设计，汽车外观打造，以及底盘调教、车身稳固等。”
总之，动力方面大家不要操心，在其他国家没有新技术突破之前，全部被摩领科技抱怨了。
摩领科技会不断提供新装置，只有愿意花钱合作的企业才能在动力上跟上时代。
实际上，大家在动力方面也不要再操心，因为最低技术就是现在的M01和L001，完全够用。
当然，其他车企也可以选择坚持老玩法，摩领科技也强求。
可是客户有要求啊！
现在谁都在关注核动能汽车，在全国各地，其他品牌的汽车销售公司门可罗雀，而核动能汽车专卖店，几乎都像开汽车展示会一样，天天爆满。
你说气人不气人？
没办法，实在太香了！
只要见过核动能汽车，参加过试乘试驾，或者听过第一波车主的现身说法，大家就很难再关注其他类型的汽车。
燃油车？滚！
充电车？滚远点！
摩领旗下的M01、L001两款车核动能汽车，真是要造型有造型，要动力有动力，一个主打城市驾驶，一个兼城市越野和越野功能于一身。
这一网撒出去，很少有漏网之鱼。
即使有个别差异化选择的，那也是极少的，比如坚持喜欢燃油车，从来不碰新能源车的顽固分子，他们从内心是排斥新能源车的，所以暂时没有被核动能汽车吸引。
还有一部分经济实力不允许，只能继续关注老品牌，或者便宜车。
这两类人，在汽车消费者占比不高。
摩领核动能汽车还不能完全占据市场，可是发展的劲头却非常充足，预订量越来越高，导致二期生产线的压力很大。
虽然每个月能够出厂接近十万辆，但是依旧满足不了你日益增长的需要。
江程浩对李格说：“李总，要想尽一切办法，尽快把产量提高上去，官方会坚定不移的支持摩领汽车。”
“不论如何，一定要把摩领汽车打造成为华国第一新能源车企！”
“当然，最好尽快在全世界铺开。”
李格表示没问题。
不过，心中也觉得压力倍增，因为布局一个完整的产业，摩领科技还有很多事情要做，即使有成熟的技术，其他方面的协调也是存在压力的。
江程浩的希望，李格也能理解。
毕竟，现在是华国垄断核动能汽车产业的最好时机，摩领科技早一步杀出去，就早一步占领世界汽车市场。
更重要的是，官方是摩领科技的大股东啊！摩领科技发财等于他发财。
……
