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48年8月下旬。
欧罗巴，蓝牙国，哥德堡。
此时的北欧已经进入了秋季，窗外寒风呼啸，但在沃尔沃汽车公司总部的顶层会议室里，气氛却火爆异常。
“砰！”
沃尔沃的联合创始人兼老总阿萨尔，猛地一巴掌拍在厚重的橡木会议桌上，震得桌上的咖啡杯都跳了起来。
他瞪大了那双深邃的蓝眼睛，难以置信地看向坐在对面的首席安全顾问尼尔斯。
“尼尔斯，你刚才说什么？你再给我说一遍！”
阿萨尔指着桌上那条呈“V”字型的黑色帆布带子，声音拔高了八度：
“你是说，我们要给那个远在亚洲的、什么南洋的南华动力集团交专利费，才可以在我们自己的汽车上，使用这种三点式安全带？！”
沃尔沃汽车公司，是北欧蓝牙国最着名的豪华汽车制造商，成立于1927年。
48年，绝对是沃尔沃发展历程中的一个极其重要的里程碑。
这一年，公司的汽车产量达到了成立以来的最高水平，总产量接近3000台。
其中绝大部分，是他们在44年推出的明星车型——PV444。
这款车采用了当时极其先进的钢制一体式车厢设计，以其宽敞的内部空间和强劲的动力，获得了“家庭运动车”的美誉，在国内都卖疯了，绝对算得上是蓝牙国的国民汽车品牌。
面对暴怒的老板，顾问尼尔斯无奈地推了推鼻梁上的眼镜，苦笑着点了点头。
“是的，阿萨尔先生。您先别激动，听我解释。”
尼尔斯拿起那条三点式安全带，在自己身上比划了一下：
“这种新式安全带的碰撞测试效果，您昨天在试验场已经亲眼看到了。
它比我们现在用的那种勒在肚子上的两点式安全带，安全了不知道多少倍。
一条带子固定骨盆，另一条带子跨过胸腔固定肩膀。
在发生剧烈碰撞时，它能完美地把冲击力分散到人体最坚固的骨骼上，死死地把驾驶员按在座位上，而不是让他们像炮弹一样撞碎挡风玻璃飞出去。”
尼尔斯叹了口气，语气中带着一丝作为一个工程师的深深挫败感：
“阿萨尔先生，我们沃尔沃的新车型，主打的卖点就是‘绝对的安全和极致的体验’。
如果我们不用这种三点式安全带，一旦其他竞争对手用了，我们的新车在市场上将毫无竞争力。
所以，我们必须采用它。”
“那就用啊，我们自己生产不就行了？这玩意儿不就是几根帆布带子加个卡扣吗？有什么技术难度？！”阿萨尔烦躁地扯了扯领带。
“技术上确实没有任何难度，甚至可以说简单得让人想哭。”
原时空中，三点式安全带是在59年由沃尔沃的工程师尼尔斯·博林发明的，但现在嘛……
尼尔斯翻开手里的一份厚厚的文件，递给阿萨尔：
“但问题是，南华动力集团早在一年前，就已经在白鹰、约翰、高卢，甚至我们蓝牙国，把这种三点式安全带的外观、结构、受力原理，全方位无死角地申请了专利。
他们的专利壁垒做得简直滴水不漏，连卡扣的弹簧角度都注册了。
我们只要敢仿造，他们庞大的律师团明天就能把我们告到破产。”
阿萨尔深吸了一口气，强压下心头的怒火：“好，好。交专利费是吧？他们要多少？”
“目前南华动力集团给我们的官方报价是……”尼尔斯咽了口唾沫，“每一个座位，付3白鹰元的专利授权费。”
“多少？！”
阿萨尔眼珠子都快瞪出来了，差点一口老血喷在桌子上。
“3刀？每一个座位？！
尼尔斯，你算过账没有？
我们的PV444是5座车，一辆车光安全带就要交15刀。
如果我们接下来要生产的PV800系列商务车，那可是7个座位，一辆车就要付给他们21刀？！
