大国工业:你一个民营企业搞航母?

第771章 大众留钱,奔驰留人!(2/2)

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想到这里,汉斯深深地呼吸了一口气:“秦总,您这里,还缺人手吗?”

所有人都惊呆了。

上次大众过来,买走了技术,这次奔驰过来,直接把人留下?

秦川也有些吃惊,他还想着怎么继续吊对方的胃口呢,没想到,对方居然现在就有跳槽的想法了!

“汉斯先生,如果您来参加我们这个发动机项目的话,我们可以聘请您为发动机总工程师!”

“秦总,我想要先听听这款发动机还用了什么先进技术……”

“好!咱们也不怕泄密了,反正您也要留下来工作!”秦川说道:“在燃油喷射系统里,我们会用缸内直喷和歧管喷射相结合。”

没见过猪跑,还没吃过猪肉?后世那些高大上的技术,都说出来啊!

早期的汽油机,用的都是化油器,喷射到进气管中,顺着打开的进气门进入发动机,这就叫做歧管喷射。

柴油机的喷油嘴,直接把燃料喷进气缸,这就是缸内直喷。

两者相比,缸内直喷的技术更先进,所以在后世,很多汽油发动机也使用了这种喷射方式,毕竟压缩比高了,直接吸混合气体,容易在压缩冲程中爆燃。

但是,缸内直喷容易漏水,这个很多小伙伴在做运动的时候也体会到了。

后世某田的车子,机油增多,就是因为冬天冷启动,直接喷入气缸的汽油没有完全燃烧就顺着气缸壁,滑进了发动机油底壳,导致机油变多。解决的办法嘛,很简单,就是把机油标尺改改,改不好发动机,还改不了标准嘛。

同时,没有歧管喷射冲刷,进气门顶杆也容易积碳,直喷发动机比歧管喷射积碳的情况高很多,就是因为有这个弊端。

所以,最先进的发动机,把两者结合起来!

冷车用歧管喷射,热车之后再用直喷!

既然要搞涡轮增压发动机,那就得做到最好,绝对不能在几年内把名声给臭了!

秦川把这些说得是头头是道,汉斯听得不断点头:“没错,没错,这样设计更合理!”

黄文兰在一旁,也是连连点头,虽然很多都听不懂,但是听起来很厉害的样子,以前总认为得控制民企造车,现在才发现,民企造车更有活力,关键是,还能带来更多的政绩!

这次,要是把德国工程师留下,那更是东方汽车工业的一个巨大进步啊!

“汉斯先生,我们来阳集团向来重视人才,由您来领导这款发动机的研发,一定能让它成为全球最出色的2.0t发动机,创造一个奇迹!待遇方面,比奔驰那边高百分之十……只是,时间宝贵,您要不要从现在开始就工作?”

“好!”

“那您先签一份十年期的合同……毕竟,我们这款发动机技术太过先进,或许得需要十年的时间……”

“好。”

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