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给了别人，就没有你。
所以，为了成功要到研发经费他们这些人甚至会动用一切关系，各显神通的去争取。
想想就格外的难。
越想越觉得这事可行，因此在对待夏染的态度上更加的友好，甚至看上去有点谄媚。
当然夏染不知道对方的想法，只是觉得这些人的态度尤为的热情。
她想了想，对方应该是看在钱的面子上才这样的，也就扔下不管了。
而王军也离开西疆去往别的城市。
咱国家的好多机场都是八十年代末九十年代初大力修建的。
基本上都缺飞机，只是手里没那么多的钱去购买它，才凑凑合合的过。
像老M的波音机系列按当下的汇率算，一架最便宜的至少需要两到三亿人民币。
比图—154贵的可不是一点半点，所以图—154在当下的华国来说还是很有市场的。
哪怕它的事故率并不算低。
当然，这个也不能全怪到飞机本身上，好多事故都是人祸。
只是很不幸的让它给遇上，所以导致在后世图-154的风评不算特别的好。
可那又怎么样呢，手里有多少钱就办多少钱的事。
大家都觉得波音客机质量好，可咱买不起啊。
自家公司刚刚售卖给西疆航空公司的这种交易模式经过这几次的操作已渐成熟。
王军和夏染都觉得可以把它推广到其他航空公司。
若当地航空公司不想贷那么多的款，那就自己协商着用当地的各种物产来抵价。
反正夏染公司本来就需要各种各样的物资，只要不是质量有问题的破烂她都要。
顺便还能帮着当地政府和老百姓清清自己手里的货和各种特产。
同时还能把飞机给销售出去。
怎么想这都是三赢的事，对方航空公司也没有拒绝的必要。
而李怀民这会儿正带着人在全国各地跑着组建运输公司的联络点和仓存中心呢。
先把整个运输网络给铺设起来，反正公司又不缺资金，可以一次性搞到位。
现下的运输费可比后世贵多了。
后世的物价涨了无数倍，可在大数据下导致单个的运输成本反而是极低的。
不像现在距离就是距离，没有车辆你就是有天大的本事你也过不去。
导致各种货物堆积甚至腐烂，只能眼睁睁的干看着。
夏染还在电话里特意提了提建气调库的事。
搞全国范围内的运输，气调库是必不可少的配备。
夏染最后交待了一下，让财务看着把飞机交易这块的提成给单独算出来。
选个合适的好日子给下面的人把提成看着发了，以资鼓励。
小伙子这也算是一夜暴富了，直接奔入富人行列。
——
夏染到哈市的第一时间，就是拉着到了有几天的各种果苗和花苗，偷偷把它弄进了空间。
并把它全部给看着栽种上了。
希望它们能快快的长大，给自己创造更多的价值。
顺便把已到货的牦牛干和冬虫夏草这些东西也一一转移到了空间存了起来。
这次的牦牛肉干多，足足到了6吨多的货，这还是辗转了再辗转才运过来的。
一路运过来是真的不容易。
牦牛肉贵就不放在市面上卖了，她先存起来。
万一在未来的某场交易里用的到它呢，她要把它卖个高价。
等自己的运输网络彻底搞起来，想必能方便不少。
好在夏染在易货方面一直是神出鬼没的。
公司的员工都知道自己的大老板就爱自己单独行动。
