民国游骑我要做好人

第489章 遇险和粤省(1/2)

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三百公里的巡航速度穿行在对流层。

电闪雷鸣的乌云团,张爱国很期盼。

人生不能留太多的遗憾,意难平。

云太高,看不见月光,只能目测飞行。

油箱在仪表盘两侧,张爱国试了试,能不能把油注入。

如果可以,只要克服身体疲劳,可以一直飞下去。

全面抗战前,小日本曾经驾驶三菱“雁”1型单翼机,历经94小时17分56秒跨越9542英里完成从东京到伦敦的首次飞行。

“雁”1型是远程战略侦察机三菱97式司侦的民用版本,是国内战场头号的击杀目标。

撩人的夜色中,小鬼子没有飞机起飞拦截,现在的空战就是赤裸裸的空中拼刺刀。

座舱里微弱的灯光,映着张爱国严肃的脸,不知道是什么原因,失败了。

时不时观察指北针的指针,没有夜间引导,风险很大。

三年前,英勇的空军徐上尉与七人组驾驶着两架马丁139wc,人道远征小日本,投下百万纸弹,轰动一时。

夜航,很难,中国人做到了,平安凯旋。

前辈打了样,张爱国有样学样。

南方山多,飞机始终维持在3000米高度。

饿了,吃块巧克力,吃块糖果。

渴了,没有红牛,只能含住一口水,不能痛快的喝。

小鬼子溜的冰,张爱国不想试,对身体有伤害。

时间在推移,轰鸣的马达声传到下方。

探照灯,不停的扫射,不过,没有发现云层之上的战斗机。

飞过的地方一片黑暗,灯火管制,失去了光。

长夜漫漫,无心睡眠。

飞机的嗨歌仍在继续,刺激着下方小鬼子敏感的神经。

最勇的还是国军将士,雪亮的探照灯,企图找出罪魁祸首。

张爱国有种直觉,只要落到云层以下,就会迎来红网般的弹雨。

起飞三个小时后,准备寻找合适的地点降落,节流阀轻轻回收。

下方是一座座山,山连着山,按照地图标识,现在是到了粤省境内。

粤东北,绵绵不绝的大山,张爱国感觉很有压力。

两把信号枪装上照明弹,操纵杆脚舵,机头向下,向着未知的地面扑去。

“嘭”

一颖照明弹划破黑夜,拖着长长的尾烟。

“草”

张爱国拼命的前倾操纵杆,机头抬起,左侧节流阀推到底,发动机发出咆哮声。

树枝打在固定式起落架上,哗啦啦的一片杂响。

背后渗出一层冷汗。

前面是一座小山头,飞机上带来的视觉偏差,差点让张爱国撞山。

油很快就要见底,一踩脚舵,左转,借着刚才的照明,发现有一条相对直一些的土路。

眼下顾不得太多。

飞机的速度压到最低,起落架的轮子在路上不断点头,时不时跃起。

还好没有安装整流罩,地上的杂草泥沙卷入轮中,又快速甩飞出去。

一旦卡死轮子,飞机在地上表演翻跟头,连续翻滚,敞开式座舱,只怕脑袋会和大地,亲密接触。

咔嚓!

左侧下机翼的拉线断了,右边马上响起。

张爱国努力的控制着平衡,左右机翼不停的磨擦地面,蒙皮一块块脱落。

摇摇晃晃,东倒西歪,脚舵点点刹刹。

有点像高速爆胎的汽车,难以控制。

一脚踩死,只能换来一动不动。

折腾三分钟,飞机终于停下来,起落架的轮子爆胎了,下翼断了。

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