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王志远心中虽然早有预料，但当叶三少亲口说出“东风汽车”这个名字时，他的内心仍然难以抑制地涌起一阵惊喜。
东风汽车全称是中国第二汽车制造厂，总部位于湖北省武汉市。
作为一家中央直管的特大型汽车企业，东风汽车在国内汽车行业具有举足轻重的地位。
东风汽车的业务范围广泛，不仅包括整车制造，还涵盖了汽车研发、零部件及装备生产制造、汽车金融、汽车销售以及出行业务等多个领域。
自1978年起，东风汽车开始从以军品为主转向军民结合，并逐渐以民用产品为主导。
1981年4月，东风汽车联营公司正式成立，标志着其在民用汽车领域的发展迈出了重要一步。
经过多年的努力和发展，东风汽车在1991年成功跻身于世界上产量最高的三大卡车生产企业之列。
如今，东风汽车在中国汽车市场占据着举足轻重的地位，其市场份额高达三分之一。
对于马自达这样的汽车品牌来说，能够与东风汽车合营无疑是一个难得的机遇。
这不仅意味着双方可以在技术、资源等方面进行深度合作，共同开拓市场，还有助于提升马自达在国内市场的知名度和竞争力。
王志远静静地坐在沙发上，专注地聆听着荣子健和叶三少的谈话。
他不时地插话，询问一些自己心中的疑惑，以确保完全理解他们所说的内容。
王志远面带微笑地说道：“东风汽车有意向发展联营汽车，这对我来说是个很好的机会。
不过，具体什么时候出发去内地，还需要再商量一下。
我会尽快联系马自达那边，让他们派出代表一同前往。”
荣子健：“阿远，你不要太心急嘛。这合作可不是短时间内就能谈下来的，需要耐心和时间。
不过，你可以先派出代表，去和东风汽车进行初步接触，了解一下他们的具体想法和要求。”
叶三少也附和道：“是啊，王先生，这事急不得。而且，马上就要过年了，我们都会回内地过年。
到时候，我们可以再给你加把劲，推动一下这个合作。”
王志远感激地笑了笑，说道：“好，那就多谢两位了。有你们的帮助，我相信这个合作一定会顺利进行的。”
随后，叶三少详细地介绍了一下东风汽车的现状。
他说现任厂长在转型时期将东风汽车经营得相当出色，对于联营也没有太多意见。
只是，早就有消息传出，明年这位厂长将会被调任。
而副厂长作为接班人，对联营项目非常感兴趣，一直在积极寻求合适的合作方。
随后，三人的话题逐渐转向了香江当前的局势以及其经济发展情况。
王志远原本以为这会是一场严肃而深入的讨论，但让他意想不到的是，荣子健和叶三少竟然都是赛马爱好者，而且对这方面有着浓厚的兴趣和独特的见解。
荣子健兴致勃勃地谈论起香江马会的各种马匹，如数家珍般地介绍着每一匹马的特点和优势。
叶三少同样也是赛马方面的高手，他不仅对马匹有着深入的了解，还对赛马的策略和技巧有着自己独到的见解。
