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彭三炮这个名字一冒出来，很多事情就往下顺了。
因为前面大家都还停留在“地铁工地为什么土走不顺”这个问题上，答案可以有很多种。是工地自己调度乱了，还是车队没跟上，还是渣场那边有问题，甚至轨道公司和总包也可以继续讲，说这是复杂工况叠加出来的结果。
可一旦知道顺通土方背后站着的是彭三炮，味就全变了。
为什么？
因为这种人，一般不会只卡你一次。
他要是能卡住地铁一号线，那前面别的工地、别的项目，多半也得顺着他的规矩走。换句话说，这不是偶然，是一整套已经跑熟了的土方路子。
而这种路子，最怕什么呢？
最怕你只看合同和车，不看后头的人。
所以楚天河前面让秦峰先别急着动人，就是这个意思。
先把路摸清。
把彭三炮怎么卡车、怎么卡渣场、怎么卡路线、又是谁在后头给他放口子摸明白。
不然真要是今天按住一个彭三炮，后边换个名字、换个车队，事情还会回来。
秦峰接着往下摸的时候，线就比前面清楚多了。
先是停车场。
顺通、宏发、鑫远，表面三家，实则车都停在东郊一个老停车场里。那地方外头看挺普通，就是一块大空地围着铁皮板，里头停着几十辆渣土车，还有两台老装载机。白天不太起眼，晚上反而热闹。
为什么？
因为江城夜里很多工地的车，都得先在这儿等一遍。
不是等工地叫车，是等口子。
这个“口子”呢，说白了就是今晚哪条路让走、哪个渣场收、几点放车、先放谁家、压谁家。
你要是外行，第一反应肯定觉得这不应该是交警和城管管的吗？为什么一个土方老板能说了算？
可现实里头，这类东西就是会慢慢形成一种“江湖规矩”。
交警路口愿不愿意给你方便一点。
城管口夜查的时候今天盯不盯你。
渣场收不收你这批土。
还有工地内部今天急不急、愿不愿意先加一点价。
这些东西一串起来以后，谁能把它们串顺，谁在夜里就最值钱。
彭三炮，就是这种人。
秦峰的人先去停车场摸的时候，也不是大张旗鼓地去查，而是先在外围盯了两天。看谁来、谁走、车晚上怎么出、白天怎么趴、哪几辆空车明明可以去工地，偏偏就是不动。
这一盯，就看出门道了。
东城段地铁工地那边，前面事故点所在那一段，土方最近半个月一直出得不顺，可停车场里头车不是没有。甚至有两个晚上，车明明都排好了，司机坐在驾驶室里抽烟，就是不走。问就是“等电话”“等放行”“等那边渣场口回话”。
这种等，最恶心。
因为它最不讲理。
工地急不急，你不管。项目节点压没压到头上，你也不管。反正车和人都在这儿，今天我让你走多少，你就走多少。走慢了，回头出了事，那是你工地自己的事。
秦峰看完这个情况以后，心里也有点火。
前面他见过的黑灰利益链不少，可像彭三炮这种，拿一条全市重大工程的土方线来做自己的“调度生意”，还真算少见。
所以第三天晚上，他自己也去了趟停车场。
没穿制服，就一件深色夹克，带着两个熟路的便衣。远远站在铁皮板外边，看着里头那一排排渣土车开着小灯、司机三三两两蹲在一边抽烟。
有个老民警低声说道：“秦局，这地方前几年我来过一次。那时候是一个商品房项目拖着不给钱，下面工人和车队狠狠干了一架，后来查过一回，最后也没查透。就知道这里边是彭三炮说了算。”
秦峰听完，点了点头。
他现在最想知道的，其实不只是彭三炮有没有本事，而是这个“说了算”到底能硬到什么程度。
所以没过多久，他就看见里头有个穿皮夹克的男人出来了。
个子不高，身板挺壮，头发梳得油光锃亮，嘴里叼着烟，走路那股子横劲很明显。旁边跟着两个人，手里拿着对讲机和小本，一边走一边报车牌。
这人就是彭三炮。
秦峰以前没见过他，可这类人一眼就能认出来。为什么？因为他的表情和步子，和普通土方老板不太一样。普通土方老板也许粗，也许横，可他横的是赚钱的劲。彭三炮这种人，横的是规矩。
他站在停车场边上，不像老板，反倒像个发车站长。
这会儿他正对着一排车点。
“顺通今天先走四车，宏发压后头。”
“东城地铁那边先别急，给他三车意思意思，剩下的先去南站工地。”
旁边那个拿本子的立刻记。
另一个人问了一句：“炮哥，地铁那边昨晚出事了，今天还压？”
