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因为话到这儿，其实已经不需要再绕了。
签字的人知道旁边是楼，也知道土方没清完，还让设备继续压，这就不是一句“复杂地层”能盖过去的。
许昌海这时候明显有点坐不住了。
因为韩立平一认“知道”，压力马上就会往施工方和项目现场再压回来。所以他赶紧补了一句：“楚市长，这个事情不能全怪一个签字流程。现场推进确实有工期压力，但我们也是想着尽快把前场给后面盾构腾出来。前边土方确实比预期慢，可总不能什么都等土清完了再干，不然整条线都得往后拖。”
这句话，也算把真心话掏出来了。
不是什么技术难懂。
就是赶。
就是土走得慢，节点又压着，所以现场想赌一把，先往前压一压。
这种事，在大工地里其实很常见。
为什么常见？
因为每一家都有自己的理由。
施工单位觉得不赶不行。
轨道公司觉得后面全线节点压着。
监理觉得方案上写了、流程也签了。
结果一层层理由一叠起来，真正危险的那一步就被人踩过去了。
顾言听到这里，终于开口了。
“许总，你这话我听明白了。前面不是不能停，是不敢停。”
“因为这一停，后面工期就更难看，土方和设备冲突也更明显，轨道公司会急，你们总包也急。所以索性先把这一段往前压，再指望夜里能把土慢慢倒掉，是吧？”
许昌海脸色一变，没想到顾言一句话就把这个局给点穿了。
可他也没法说不是。
因为确实就是这么个逻辑。
顾言这时候把手里的笔往桌上一敲。
“问题是，你们现在一压，土没清掉，楼先裂了。”
“所以这不是技术问题，是你们前面就知道土方这口气不顺，还硬把施工往里怼。”
屋里几个人这时候都不太说话了。
住建那边来的一个副局长前面一直想说点场面话，这会儿也闭嘴了。因为很明显，楚天河和顾言今天不是来听他们讲多复杂、多不容易的，是来顺着“谁知道、谁签字、谁压进度、谁卡土方”往下抠的。
这时候，昨天晚上那个工头也被叫上来了。
他一进屋，还有点拘束，手上安全帽都没敢放桌上。
“你叫什么？”
“王宝全。”
“昨晚你在现场？”
“在。”
“你把你知道的说一遍。”楚天河看着他，“别绕，挑最要紧的说。”
这种时候，工头反而最容易把真话说出来。
为什么？
因为他不讲体系，也不讲包装。他只讲自己这一摊，今晚有没有车，明天能不能干，土到底走没走。
王宝全咽了口唾沫，说道：“前场这块土，压了不止一天了。白天车走不顺，晚上车队又总不够。前面连着几天都在催，说这一段必须先清出来，不然设备和后头工序全得堵。”
“谁催？”楚天河问。
王宝全看了看周卫民，又看了看许昌海，没敢直接点。
“上面都催……”
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“哪个上面？”楚天河又问。
王宝全这下是真不敢直接说了。
因为他说到底只是个带班工头，现场很多东西都知道，可很多名字也不愿意当面点。
顾言这时候替他接了一句。
“他不敢说，我替他说。轨道公司催，项目部也催，对吧？”
王宝全赶紧点头。
“差不多是这个意思。”
“那车为什么不够？”楚天河继续问。
王宝全这回没犹豫。
“不是车本身没有，是拉土那边总卡。白天有时候说路线不放，夜里又说渣场那边收口紧。前面我们底下都说，这段要是真想快，就得把土先拉干净，可车队那边总是磨磨蹭蹭，来一半、停一半的。”
这句话一出，顾言心里就更亮了。
前面大家嘴里一直在讲工期、讲风险，真到根上，还是土方。
说到底，这场事故表面是施工抢进度，里头真正拴住脖子的，是拉土这条线不顺。
而且看王宝全这口气，这不是一晚上突然出的问题，是压了好多天了。
屋里的人也都明白这意思了。
周卫民脸色最差。
因为这等于说明，轨道公司前面不是完全不知道土方有问题，却还是在硬往前推。
楚天河看着王宝全，又问了一句：“哪家车队？”
王宝全吸了口气，咬牙说道：“顺通。”
“顺通土方？”
“对。”
“他们不点头，地铁这块土就不好走。”
这话一出来，顾言和秦峰都互相看了一眼。
这名字，算是正式冒出来了。
楚天河站起身，脸上看不出什么火，可屋里的人都知道，这事后边不会小了。
他先看向周卫民、许昌海和韩立平。
“你们这几家，现在先别跟我讲术语，也别讲什么‘复杂地层’。”
“从现在开始，把这段前后七天的施工安排、设备节点、土方清运量、渣土车出车记录、监理签字、夜间施工申请，全给我拉出来。”
“还有这个顺通土方，合同、报价、车队清单、路线协调记录，一样别少。”
说到这里，他又看向王宝全。
“你前面说的这些，后面再跟笔录讲一遍。”
王宝全赶紧点头。
楚天河往门口走了两步，又回头扫了屋里一圈。
“我昨晚不听术语，今天也不听。”
“这事我现在只听两样。”
“一个是人。”
“一个是账。”
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