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一艘大的木头海船被留下，里长带着孩子们上船，说是参观，其实是测量。
目前为止，大明水师没有真正的蒸汽机船，指海船，内河上已经有了，内河船比不得海船那个运力。
长江的内河船其实可以很大，但纤夫拉不动，动力系统限制了船只的大小。
既然海船过来了，留一艘看看能不能改装。
朱闻天在学习，造船的工艺，到他那个时候关于明朝的就很少了，尤其涉及到具体的。
好不容易打捞出来一艘，却不能判断具体年代，一般资料多为郑和下西洋时期的。
此刻明初，基本上还是用元朝时候的船只技术，元朝对外贸易比较好。
像这艘两千石的海船，属于比较大的战船了，再大不利于转向，同时制造周期长。
大明水师要求快速成军，造一个六七千石的船，显然到现在还没造好。
两千石的船有桨有帆，改成蒸汽机船的话，桨必须拿掉，因为不是后面加轮子的明轮船。
需要加在左右，可以灵活转向，关键时刻，轴承能够承受得住，一个轮子向前转，一个轮子朝后转。
否则只能用舵来调整，那个可就慢喽！左右轮的船只，能够完成原地转圈的动作。
桨去掉，接着是如何把蒸汽机装上去，轴在哪个位置，防水措施等。
帆不动，在海上有风的情况下，节省煤炭和淡水，用帆跑，蒸汽机在这个时候就慢慢地转着，提供一些热水了什么的服务。
蒸汽机不能停，否则重新启动要很长时间，越大的蒸汽机用时越久。
测量完，工匠们纷纷给出改造想法，这些转化成文字，朱闻天拿回家看和分析。
三天之后，朱闻天给出方案，大家照着图纸开始改造船只。
船先拖上岸，安排搭好价值，用蒸汽机动力接钢缆，把船拽上来，下面是一堆滚木。
接着开始拆一部分地方，帆降下来，桅杆不能动，海船的桅杆最重要，连着龙骨。
如果遇到大风，需要砍桅杆的时候，就意味着这艘船完了，人能活下来，船得重新造。
有工匠卸东西，有工匠把攀附在船底的海产品给抠掉，什么牡蛎了、海螺了……
主要就是藤壶类的东西，它们粘住，抠下来看看品种，能吃的扔到专门的大盆里，回头养一养，吐吐泥沙，再杀杀寄生虫，煮着吃。
船只的运载量的两千石不是排水量，船只有自重，两千石是按照运输粮食来计算的，也有按照料来计算的，看木头的大小。
差不多属于一百三十多吨的运载量，不算小了，去掉船桨的重量，加上蒸汽机的重量，还有装煤炭与淡水。
两个明轮有一部分有浮力，一部分没浮力，浮力比较小，因为是钢片的。
按照朱闻天的设计，可以剩下一百吨的运载量，正常航行三十天，要是五十吨的运载量，那么这扣掉的五十吨就给了煤和淡水。
工匠们先不管数据，按照图纸改造，改坏了也不怕，没他们的责任，太子的队伍承担得起。
这艘船上的军士下来，乘上小船帮忙拖网捕鱼，依旧是实验室的聚乙烯网，这个不怕水泡。
其实也怕，时间长了，照样坏，尤其是海水腐蚀和太阳照射。
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