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二十五天的水上行程，今天终于上岸。
小宝觉得脚下不晃悠都不习惯了。
坐船，那才是娘亲说的“人在江湖漂”，脚踏实地，没江没湖还漂什么漂。
这条运河竟然没有直接通入京都，据说原因竟是大宣的开国皇帝听信了什么术士的“避水说”，其理论大概是开国皇帝五行忌水，因而皇城之内不能有“大水”。
这种传说的真假没人敢去论断，反正现在小宝他们是在与京都接壤的酉州府上岸的。
从这里往京都去大概需要三到四天，当然，若是单人单马，也就不到两天的路程。
楚元只允许小宝在船附近踩踩地面就得了，渡口人多的地方都不让去，仅让肖思宁带了两个三顺的弟兄去找地方租赁马车。
小宝无奈，谁让楚元用楚清的话压他：“你娘可说了，出门在外，要听大人的话！我是大人，你不是！”
没办法，三顺镖局自成立以来，所有的运输路线均以南方地区为主，还从没有踏进过北方地界。
这次算是三顺镖局最远的一次出镖任务。
人生地不熟，既要保护货物又要保证小宝的安全，因此楚元不能让人力分散开，那就只好委屈小宝了。
大宣的镖局尚处于起步阶段，而且完全是被驿站给“逼”出来的。
大宣的驿站还算比较发达，根据物流速度，可以分为步、马、急递三等，其中急递最快，日行四百里，只服务于军事情报的传递。
若以物流运输方式划分，可分为陆驿、水驿及水陆兼办三种。
驿站的分布也极为广泛，京都和各州府之间，所有要道上，每隔五十或六十里地，必有一驿。
五、六十里地，是人徒步一天能够往返的距离。
即便无人居住之地，全无道路可通，此类驿站，也必设立，只是驿站之间的距离会长一些，是马一天能够跑到的距离。
大宣全国的驿站统计下来，大概有一千四五百处，备有三十万匹马，专门钦使之用。
驿站的驿舍最是奢华，房大、屋多、装修精美，可说是七星级酒店了。
由此可见，大宣对“国有企业”——驿站的资金投入是相当大的，因而维护起来的成本也是极高。
既然成本高，驿丞们还要迎来送往各种官员，还得接受官员们连吃带拿不给钱打白条的行为，那怎么做平账目呢？
总不能拿从当地府衙领取的那点可怜的工资却贴补吧？那就从百姓身上谋利好了。
驿站会接一些邮递业务，但是费用极高，对百姓的盘剥是极为厉害的。
比如，百姓想送一份信，驿站可以给你送，但你只是一个平头百姓，不是处级官员，所以就收取很高的银子，按银两算，不是按铜板算。
要不说商人们削尖了脑袋也要更改户籍，好让儿孙能读书考科举呢，只要当上官，那么高额的驿站都能供你驱使，公费的。
打个比方说：一个人出门去赶考，此时他还是一个普通老百姓，靠着双腿走去京城，自备盘缠，够不够花、会不会饿死全凭天意。
等这个人考上状元了，变成了处级干部，衣锦还乡的时候就可以使用国家的驿站了。
大宣镖局从产生到现在也不到三十年，中间还经历了新老皇帝交替的动乱时期，因而发展很慢。
绝大多数镖局都没有太远途的运送经历，三顺镖局更是如此。
从水路切换陆路，要是在江南地区的三四个州府内，完全可以。但在北方，却没有可交接的站点。
一切都需要从头开始，比如找住处、租借车辆等等。
楚元让肖思宁带人出去租马车，主要是因为肖思宁是最早一批跑去新伦州“开拓市场”的人，对于北方和南方的很多习俗比较熟悉，能避免一些麻烦。
带上两名三顺的镖师，是考虑到人家有当镖师的经验，办理租赁手续、结交武林之人都有自己的一套手段，而且要他们考察一下当地开设分号的可能性。
船和船边，屁大的地方，有什么可玩儿的？
