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人数一千多人，装备也是整个腊戍守军最好的。
而且仓库还有一些援助物资没有运走，这些其实就是为腊戍保卫战留的。
李航计划给志愿队的那些物资，基本都运走了。
剩下的物资不到千吨，能运走多少算多少，能用多少算多少，若是真到了腊戍城破时，还有物资没有运走，直接毁了也不给小鬼子。
“军座，目前城区已经丢了三分之一，按照这架势，怕是今晚可能会丢失更多的阵地，我们不见得能坚持到200师到来。”
“那就组织反攻！”
“人手这边怎么办？城北那边也很重要，还有。。。。”
“城北的部队不能动。补充一团、志愿队、新编28师、新编29师、军部直属部队，今晚都得出人。”
“军部这边怎么出人？我们手上没多少直属部队。”
“从警卫营抽调一个连给搜索营，若是军部不带头，也别奢望其它部队会响应。”张军长也是豁出去了。
到了天黑的时候，日军也没能攻陷腊戍，只是攻占了一半的腊戍城区。
今天白天，日军从四个方面集结了差不多七千人发起全面进攻，付出一千余人伤亡的代价，也没有取得预计的作战效果，其实就已经反映出了问题。
尤其是下午五六点的时候，日军的进攻明显乏力了。
守军这边的代价也不小，伤亡有着两千余人，差不多日军的两倍。
守城方打成这样，可见双方战斗力的差距。
其实还有个原因，那就是日军没有制空权。
他们的飞机得从同古起飞，差不多五百公里的距离，严重影响了支援的效率。
而日军占领的棠吉机场也被破坏了，都还没空修。
远征军和英军虽说都撤离了曼德勒，但是日军还未攻占曼德勒，加之机场也被破坏了，就算是占领了短时间内也发挥不了作用。
中国空军就不一样了。
雷允机场距离腊戍只有100公里。
八莫机场距离腊戍只有150公里。
保山机场稍微远点，也只有300公里。
思茅机场有着330公里。
这四个主要机场无论哪一个都比同古机场到腊戍近，这支援的效率自然不一样。
既然日军第一天的攻势没有取得决定性的胜利，那么到了晚上，就该轮到防守的远征军反攻了。
为此远征军这边集结了五支部队，差不多三千人发起反击。
原本计划是各自出一个营的兵力，到了后面觉得不如大胆一点。
志愿队这边就出了四个支队约七百人，其它部队也各自加码了。
就连66军的炮兵营也出动了，那6门日式山炮也会提供炮火支援（有4门已经撤走了）。
至于炮弹怎么来的，自然是从国内紧急空运过来的。
不多，就两吨炮弹。
数百发炮弹足够这六门山炮好好发挥一下了。
