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但他们的维修人员这些还是会正常给中国空军提供维修。
这其实就已经很明显了，那就是谈判即将开始或者已经开始了，援华航空队减少升空其实就是为了表达善意。
而这也是为什么后世对美苏两支援华航空队的评价不同。
只是单单论援华航空队和飞虎队，其实前者的规模更大，而且也不是花钱聘请来的。
而且前者来的时候，正值中国空军在全面抗战之初遭受沉重打击的时候前来支援。
只是因为苏联后面为了远东安全，就停止了为期四年的援华行动。
而美国的飞虎队开始其实带着浓浓的雇佣兵性质，直到后面美国正式援助中国抗日。
抗战前期，其实美国是日本侵华的帮凶，向日本出售了大量的战略物资。
而到了中后期，美国出于自己的利益，利用珍珠港事变介入太平洋战场，自然就需要中国帮忙牵制日军的陆军部队。
正式的援助也就是这么开始的。
一直到抗战结束。
其实美苏都是出于自己的利益来决定是否援助中国，只是一个是前期，一个是后期。
后期援助的美国因为是一直坚持到抗战结束，一直被众人铭记。因此在后世，美国的援助就一直为人津津乐道。
其实细究，苏联只是出于自己的利益，才停止援助，还有那个让人不怎么舒服的中立条约。
所以不管是国共哪边掌权，对苏联援华的描述一直没有美国援华的篇幅多。
援华航空队要减少升空作战，中国空军这边就必须有人顶上去。
因此老周这边也代表航空委员会下达了调令。
那就是把第7中队和第19中队调归第一路军司令部节制。
第7中队装备的是伊16战斗机、第29中队装备的是伊153战斗机。
第7中队就进驻梁山机场，第29中队驻扎在达县和万县两处机场，成为防守成都的第一道防线。
第7中队也被划出第三大队，改由航空委员会直属，暂时归第一路军司令部节制。
同时直属于航空委员会的第40中队划归第三大队节制。
整个五月，中日双方基本都在夜间对轰。
日军陆海航空部队在整个五月对重庆、成都等地展开了9次轰炸，出动飞机400余架次，投下炸弹300余吨。
相比于原时空，频率下降不少，主要还是因为5月23日对汉口的空袭，让日军轰炸机损失较大，机场也被破坏。
而中国空军对日军的汉口、孝感和运城机场发起了5次空袭，四次夜袭和一次白天袭击，出动飞机150余架次，只投下不到百吨的炸弹。
总得来说，中国这边付出的代价更大。
在无法成功炸毁计划中的军事目标后，日军选择了轰炸城区，重庆和成都自然就遭到了惨重的损失。
也正是因为日军没有有效毁掉中国空军各个机场，也让中国空军有了一定的反制能力。
