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而作为带队的林曜却是叮嘱着麾下众人。
“各机注意，我们已经抵达战场，攻击时注意躲避日舰防空火力和盟友的飞机。”
“各机自由发挥，优先攻击大和号战列舰，投弹后就返航，不要过多逗留。”
“收到！”
“收到！”
其实林曜没有这种海战经验。
他并没有去特遣航空队，自然也没参加过那几次海战。
就连对日向号和伊势号的攻击，他也没有参与。
因为在这之前，他所在的13大队，最开始只有三个中队，但却是3个中队的P40N战斗机。
后来又新增了第54中队，这个中队装备的是P51C战斗机。
后来半年，3个中队的P40N战斗机陆续换为民27式G型（天蓬）战斗机，旧的P40N战斗机则是给了其他友军部队。
民27式G型（天蓬）战斗机如今是半金属战斗机，性能自然不如P47和P51战斗机，但比P40N战斗机好不少。
P51战斗机航程远，性能优异，适合长距离护航和争夺制空权。
P47战斗机皮糙肉厚、火力猛，适合中近程争夺制空权或者对地空地。
民30（改）战斗机，如今改装成了专业的对地攻击机，用于弥补之前不断被消耗的P63A战斗机，因为航程缩短至1000公里，专门用于支援前线地面作战。
当然，有时候，P47战斗机也会客串了一下对地攻击机。
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而民27式G型（天蓬）战斗机的优势是航程比P47战斗机远，而且火力也不差，还能挂弹攻击。
除了这次这种特殊任务外，还可以执行护航并携弹攻击日军目标的任务。
当然，这款战斗机也能争夺制空权。
打不打得过疾风战斗机不好说，没试过，但有可能不占优势。
不过对付一式、二式和三式战斗机还是没问题。
民27系列从D型开始，就没有与日军主力战机落下多大差距。
除了最初面对零式有些吃亏外。
至于其终极改进型H型，其设计目标是对标四式疾风战斗机，甚至能超过。
不过两款战斗机应该是没啥机会交手。
而且H型也有其尴尬之处，因为发动机的问题，速度比不上P47和P51战斗机，防护能力不如P47，空中灵活性不如P51。
看似有点尴尬，但其并不是输在设计，而是输在了国府的军工基础。
即便是在李航的支持下，在大定县的发动机厂这些年有了不小的发展，但因为国府对此不重视，订单不够，导致发动机升级换代的动力不足。
而且高精尖设备等技术问题，导致发动机得‘手搓’，自然产量和使用寿命上都有存在问题。
毕竟就五六年的时间，能有现在这个地步已经算是不错了。
要不是李航干涉，别说H型没有量产的机会，就连G型都得胎死腹中。
原本是能勉强够着世界一流战机的尾巴，如今却是落后了一大截，就是因为之前三年的时间耽搁了。
但李航也没法，大环境如此，他也无力改变。
虽然民27式G型（天蓬）战斗机并不是想象中那么优秀，但是此战，能用国产的战斗机已经就是很不错的了。
而且相比于美军舰载机飞行员，中国飞行员显然更敢打敢拼。
