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速度超过了日军百式司侦的604千米每小时的最大时速，达到了625千米每小时，航程3000公里，搭载了3挺12.7mm自卫机枪，载员3人。
同时还搭载了不少电子设备和照相机。
若是加挂副油箱，航程可以达到3700公里。
这数据肯定不如如今的蚊式，但对于此时的中国来说，却算是最先进的侦察机了。
而之所以能达到625千米的时速，并不是发动机多厉害，而是大量采用质量更轻的木质层板，尤其是巴西轻木。
致使整个飞机的重量大幅下降，空重不足五吨。
这款侦察机在去年10月就制造出了原型机，并经过两个多月的频繁试飞，最终在12月定型生产。
目前一共生产了7架，其中5架都在第六路军，剩下2架在第四路军。
这款侦察机其实也可以改回轰炸机，但是没那个必要。
载弹量低其实扼杀了其作为轰炸机的可能。
那么远的航程就去投几百千克的炸弹？
作为战术轰炸机，又有些浪费。
所以还是当侦察机合适。
至于为什么是第四和第六两个路军司令部装备这款侦察机，自然是有原因。
第三、第五路军目前并无这种长航程的侦察机需求，第一和第二看不上。
第四路军在各路军司令部中跟第三路军一样，爹不疼、娘不爱，主力还是第11大队，都是前几年自产的战斗机。
至于美援飞机，第四路军根本要不到，于是干脆接收国产的，这样也不至于没有飞机。
而第四路军下辖陕甘宁青等地，地广人稀，对这这种长航程的侦察机有需求。
不管是去侦察延安，还是山西、河南等地的日军，都可以。
这次对日轰炸也是如此。
长航程的优势，让其可以为轰炸机群提供空中引导，免得迷路或者炸错了地方。
听到童闫博的讲解，李航点了点头，“第一次大规模轰炸，求稳为主。”
“是，长官。”
中午吃了饭之后，所有机组成员则是被要求强制休息至少三个小时，等到了五点钟，才叫醒这些机组成员。
因为此次轰炸任务来回需要10-12个小时，因此需要保证充足的睡眠。
当然在天上，机组成员也可以休息。
毕竟飞机有正副驾驶，包括侦察机也是如此。
从上午到这里，到吃晚饭时，李航都在这里。
一番简短且鼓舞人心的讲话是不可避免的，因为这些机组成员需要，只是李航尽可能不耽搁太久的时间。
只不过面对今晚的行动，似乎这些机组成员并没有害怕，反而是激动。
很简单，今晚的行动注定会青史留名，哪怕是可能战死。
就像当初的童闫博，参与民国二十七年用纸片炸弹轰炸日本，虽说并未对日本造成多大的伤害，但在国府的宣传上，他们一行几人都成了英雄。
几名飞行员如今都有很不错的发展。
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