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虽然我也是个新人，但我已经执行了超过二十次任务，其中有9次空战，虽然只击落了两架日机。
这个成绩在当时几乎人均王牌的特遣航空队里面，算是垫底的。
要知道我可是陈长官的僚机飞行员，而陈长官却是当时顶尖王牌飞行员，击落日机超过50架。
虽然不如四大天王那么厉害，但也是空军排在前十的王牌飞行员。
至于李长官，那不能比，那就是王，真正的驱逐之王、空战的无冕之王，从抗战结束到现在，整个亚太地区，他的记录一直没有被打破。”
“其实有人可以打破的，那就是周长官，但周长官似乎并不想打破这个记录，出勤的频率下降了很多。
至于其他几位天王，陈副司令已经离开了一线飞行员，柳长官去了美国的军校深造。。。”
“好了，回到正题。当时我追上那架俯冲的一式战斗机并开火后，很轻松地从日机机尾的垂直尾翼一直打到机首的引擎盖。
不用想，这架飞机当场就坠落了，而且只坠落了一两百米，这架飞机就爆炸了。
很明显我打爆了它的油箱。”
“我开战两分钟不到就完成了双杀，当时十分激动，你能理解作为一名飞行员对于王牌飞行员称号的执念吗？
在当时，我觉得王牌飞行员的称号唾手可得。
真的，我当时真以为可以很顺利地拿下这个称号。
但很快我就遭遇了整个抗战时期最危险的几分钟。
我接连击落两架日机，也引起了其它日机的注意，一共两架，其中一架是疾风战斗机，另一架是二式。
当然二式可以不用管，对我当时威胁最大的是那架疾风。
因为我因为追击那架一式，居然来到了4900多米的高度。
这个时候我才想起在空战前上级叮嘱过的事情，那就是尽量不要在6000米及以下高度的空中跟日军疾风战斗机交战。
我连忙开始爬升。
可那个时候已经来不及了，我周围没有友军的战机，也无法策应我爬升。
我刚爬升，疾风战斗机就追了过来，而且速度很快，不管是平飞速度，还是爬升速度，都很快。
疾风战斗机的确可以算是日军在整个二战中非常优秀的飞机，若是当时小鬼子的工业制造能力再强点、从海外掠夺的战略资源可以运回其本土，或许这款战斗机的产量会更大。
虽然不至于扭转战局，但盟军肯定会付出更多的代价才能压制这款战机。
我知道，再爬升下去就是死路一条。
于是我就豁出去了，直接停止爬升，转而开始俯冲。
我当时想的是，不信日军的飞机能俯冲过雷电战斗机。
事实证明，我赌对了。”
21世纪某日，山城涪陵，一名年轻的记者正在采访年过八旬、空军曾经的王牌飞行员牛国栋。
年轻的记者听了牛国栋兴致勃勃的讲解，有些好奇，“牛老，后面你是击落了那架追击你的日机？”
牛国栋听闻连忙摇头，“年轻人，想什么呢？我哪有那本事。
虽然在交战前，上级发过日军疾风战斗机的优缺点，但当时的战场，谁记得住。
说句不好听的话，作为僚机飞行员的我当时也就是个新兵蛋子，还是不能跟那些王牌飞行员比的。
那些作战经验丰富的王牌飞行员甚至可以单挑日军四式疾风战斗机，起码当时的我是没这个本事的。”
“可牛老您不是在那一战成为王牌飞行员的吗？我数了一下，一共才四架，不还差一架吗？”
“年轻人别着急，我还没说完呢。
当时是真的运气好，我本来以为这次空战我可能就这么结束了，都准备返航的，结果迎来的转机。”
“牛老，您说的转机是？”
“这个说来就话长了，几十年的时间过去，我依然觉得那天的运气是真的好。
还有句话也可以形容，那就是大难不死，必有后福。。。”
“牛老，到底。。。”
“年轻人，你急什么，听我这个老头子慢慢说，当时啊。。。”
