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技术授权费交了一大笔，单车成本大幅上升，利润大幅下降。
为了活下去，他们不得不降本、裁员、收缩业务线。
那些曾经在发布会上意气风发的CEO们，此刻一个个面色憔悴，眼袋深重，像老了十岁。
但他们都还活着，这就是最大的胜利。
那些没有拿到技术授权的车企，就没有这么幸运了。
某家曾经以“遥遥领先”自居的企业，此刻正经历着一场灭顶之灾。
股价跌了百分之六十，市值蒸发了一大半。经销商集体退网，供应商停止供货，银行抽贷断贷，员工集体讨薪。
CEO在内部会议上痛哭流涕，说“我们没有输，只是暂时遇到了困难”。
但没有人信他，因为所有人都知道，这不是暂时的困难，这是灭顶之灾。
水动力技术一旦普及，这家企业的车就再也卖不出去了。
不是因为质量不好——虽然确实不怎么样。
而是因为技术代差太大了。L2对L5，普通钢材对超级材料，水动力等等。
每一项都是碾压，每一项都是降维打击。
消费者不是傻子，他们知道什么车好，什么车不好。
以前没得选，现在有的选了，谁还会买那家的车。
这家企业不是没有尝试过跟星辰汽车接触。
CEO亲自飞到榕城，在星辰科技总部外面等了三天，想见江景一面。
但江景没有见他，不是故意晾着他，是真的没时间，排队等着见江景的人太多了，从国内排到国外，从车企排到能源公司，从能源公司排到各国政府。
一个小小的CEO，根本排不上号。
最后，他只能灰溜溜地回去，面对那个即将崩塌的商业帝国。
“这就是命。”他在飞机上看着窗外翻滚的云海，喃喃自语，“成也萧何，败也萧何。以前靠吹牛活着，现在吹不动了，也就该死了。”
国内的车企在排队等着挨宰，国外的车企也没闲着。
但他们的情况更复杂，因为他们不仅要面对技术代差，还要面对地缘政治的阻力和本国政府的干预。
丰田是最早行动起来的。
CEO在发布会结束后的第三天就飞到了榕城，比马斯克还早了两天。他带着一个庞大的代表团——技术、法务、商务、公关浩浩荡荡几十号人，住进了榕城最豪华的酒店。
他们包下了整整一层楼，会议室、谈判室、休息室一应俱全，像一支准备打一场硬仗的军队。
但江景没有立刻见他们,不是故意晾着，是真的没时间。
国内的车企排着队，一个一个谈，一个一个签，一个一个送走。
等轮到丰田的时候，已经是第五天了。
谈判在一间不大的会议室里进行。
江景坐在主位，姜妍坐在他旁边，对面是丰田的CEO和几位核心高管。
翻译坐在中间，表情紧张，额头上渗出细密的汗珠。
“江景先生。”CEO开口，语气恭敬，姿态放得很低，“丰田对贵公司的水动力技术非常感兴趣。我们希望——不，我们请求——能够获得技术授权。”
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