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从原西县开始工矿企业改革开始，他就开始理后世双峰五丰农机厂的路子，一点点拆清楚。
最早人家农机厂也是从打铁、修理小农机起步，和原西农机厂现在一模一样。
后来慢慢搞小拖拉机、简易柴油三轮车，一步步把底盘做牢、把动力做稳、把功能做全。
从只能拉一两吨，到后来拉七八吨、十几吨；
从只能跑平路，到能上山、能拉货、能自卸；
从农民凑钱买不起，到便宜耐用、回本快，成了家家户户离不了的硬家伙。
王满银越想越笃定：
原西县农机厂的出路，不在修修补补，不在零敲碎打，而在农用三轮车。
他心里的路子，早磨得清清楚楚：
第一步，不贪大、不求洋，先从陕北山区能用、农民买得起的简易农用三轮车做起。
不用搞什么花里胡哨的东西，就抓住一条——能拉、能扛、能爬坡。
后世双峰车最值钱的那几样，技术有那些，他清楚行很：
用槽钢焊大梁，结实、扛造，陕北的土路、石路、陡坡路，颠不烂、压不变形；
后桥、钢板弹簧加厚加片，拉个一两吨、三四吨不塌腰；
后轮做成双轮，稳当，不打滑、不侧翻，适合山区；
发动机就用成熟可靠的单缸柴油机，马力不用太大，省油、皮实、坏了好修，配件也好造。
甚至三轮车上还加上液压自卸。这东西在后世是标配，可在1973年的陕北，就是破天荒的先进。
农民拉粪、拉土、拉化肥、拉粮食，一按就能自动卸货，省多少人力？
公社修梯田、搞基建、运石料，更是离不了。
农忙种地能用，农闲搞建设也能用，一车多用，这才叫真正的农用机器。
他不求一步到位，要循序渐进。
他比谁都清楚，现在是1973年，设备、材料、技术都有限，不可能一口吃成后世五丰那种大马力、断气刹、全封闭驾驶室的重载车。
他的思路很稳：先做小马力、简易型、可靠耐用的样车，能跑、能拉、能自卸就行；
等车架、车厢、后桥、传动这些基础件吃透了，再慢慢升级；
将来条件好了，再上更大马力发动机、更厚的底盘、更安全的制动，甚至做成能拉十几吨的重载款。
这农用三轮车不仅是给原西造的、有希望走出黄原，甚至走出陕西……。
所以要便宜、要简单、要耐造、要修得起。
双峰三轮车能走遍湘、黔、桂山区，靠的就是这个。
他设想中，原西农机厂的农用三轮车，也要让公社买得起、大队养得起、社员用得起，能全国开花。
把苏成他们派来农机厂搞定岗、定人、定纪律，是立规矩；
他在工业局局长的位置上谋三轮车，是找出路。
规矩立住了，人心齐了，技术队伍起来了，再把这一套从后世带来的、经过市场和山区千锤百炼的农机路子搬过来，原西县农机厂就不是一个只会修修补补的小厂，而是能造产品、造产业、造饭碗的地方支柱。
