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9.12、黄河总厂签订齿轮供货合同
仲伟把车稳稳停在自家门口，熄了火却没推门下车。他坐在驾驶座上稍作停顿，理了理心里的事，随即推开车门，脚步直接往金生家走去。
此时金生正站在自家院门口，和三四个唠着家常的儿时伙伴围在一起说笑，远远看见仲伟快步走过来，心里便估摸出七八分——这人专程过来，铁定是有要紧事要托付。他没等仲伟走近，先笑着跟身边人打了声招呼，便大步流星地迎了上去。
仲伟向来办事爽快，见面就直截了当地开口：“我刚给孔庆生送过去二十个齿轮坯，他明天上午一早就煅打出来，你想办法帮我把坯料送到农具厂，务必找杨洪波，让他下午就给我加工好，等晚上下班我亲自过去拉货。”
金生听完朗声一笑，拍着胸脯应得干脆：“这事儿再简单不过！我天天都往煅打车间跑，拉了齿轮坯就往拖拉机厂送，这次顺道捎去农具厂，一点不耽误工夫。”话说到这儿，他又补充道，“也就是这几天能顺手帮你办了，往后可就不行了。杨洪波新买了辆车，喊我过去帮他开，等这个月工资一发，我就辞职走，再也不愿跟着永明这家伙受气、伺候他了。”
仲伟心里记着齿轮加工的事，点头应下金生的话，简单叮嘱两句便匆匆告辞回家去。
次日新齿轮厂加工车间里，毕厂长一早就到了岗，比当班工人来得还要早。他刚踏进车间，就看见滚齿机的操作工已经熟练启动设备，第一件齿轮坯正稳稳卡在机床上，有条不紊地完成切削加工。不过半个小时，五件齿轮就全部粗加工完毕。毕厂长不敢耽搁半分，立刻拿着加工好的齿轮，快步赶往铸造车间，找到经验老道的老李师傅做淬火处理。
淬火工序争分夺秒，短短十分钟就全部完成。毕厂长捧着淬好火、硬度达标的齿轮，马不停蹄送回机加工车间，交到珩齿机操作工手里做精细打磨。又过了将近一个小时，五个4211号齿轮，从粗加工、淬火到精磨，全套工序全部保质保量完成。恰在此时，仲伟也赶到了车间，他亲手接过这五个成品齿轮，一路送到检测室，和检测员小刘一起，逐一对着新机床加工出的齿轮做精度、硬度、尺寸等各项指标检测，反复核对确认，所有参数全部合格达标。
有了第一批成品的成功验证，后续加工便顺畅推进。车间里四台全新机床轮番上阵，交替作业、互不耽误，每台机床依次加工十件齿轮，分工明确、效率拉满。不过一上午的功夫，原定的二十个齿轮，就全部通过新机床完成了全套加工流程，整整齐齐码放在一旁。
当日下午两点多，员工小丁从农具厂返程，不仅拉回了加工完毕的齿轮坯，还顺带将前一晚仲伟送去锻打的4211号齿轮坯一并带回，这批齿轮坯也已顺利完成车床加工工艺。
回到厂区后，小丁第一时间向仲伟做了汇报：“今天上午10点，金生就把锻打好的齿轮坯送到了农具厂，杨洪波接到活儿后丝毫没有耽搁，立刻着手加工。等我赶到农具厂送货时，这批工件已经全部加工完成，我就直接把成品拉回来了。”
毕厂长得知这一消息后，立刻打起了精神，当即做出工作部署，安排金生将20个齿轮坯火速送往加工车间，同时让夏颖调度上午参与加工的两名工人，要求无论如何今天就是加班加点，务必完成这批工件的加工任务。
临近下班时分，毕厂长临时组织召开办公会议，马媛、夏颖、仲伟、小白等相关负责人全部准时参会。
会议伊始，毕厂长率先发言：“今天紧急召集大家开个临时办公会，咱们的4211号齿轮对应的两类齿轮钢样品，今天能全部加工完成，相较原定计划，足足提前了至少两天。明天，我和仲伟一起，带着这40个齿轮前往济南黄河汽车总厂，对两款齿轮的各项技术指标进行专业测试。要是伞齿轮的配方效果更好，咱们后续就着手引进一台空气锤，专门用于锻打加工，进一步提升产品质量。”对于毕厂长的安排，马媛当场表示完全赞同。紧接着，夏颖也提出了自己的工作想法：“前往济南测试新产品的安排我完全支持。这几天我一直在琢磨一件事。咱们厂区新建了一个机加工车间，加上原本就有的机加工车间，两个车间名称重复，日常沟通、管理都很别扭。我建议把厂区所有车间统一按序号编排，原有的机加工车间定为1号车间，新建的机加工车间为2号车间，蜡模车间为3号车间，铸造车间为4号车间，后续再新增车间，依次往后顺延编号即可，这样称呼起来清晰又方便。要是大家没意见，我马上安排人员制作车间标识牌，悬挂在各车间门口，规范厂区管理。”
夏颖的提议贴合厂区实际管理需求，切实解决了车间命名混乱的问题，在场众人纷纷鼓掌，表示一致赞成。
天刚蒙蒙亮，仲伟就早早赶到了厂里，今天他有一项重要的任务，要跟着毕厂长一同前往济南黄河汽车总厂，联系齿轮送检事宜。
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毕厂长也早已做好准备，前一天厂里新机床加工完成的40个4211号齿轮，被仔细分装在4个包装箱里，每一个箱子都码放得稳稳当当，安放在毕厂长小车的后备箱中，确保路途运输中不会出现丝毫磕碰。待所有物品清点无误，毕厂长坐进驾驶室，熟练地发动汽车，载着仲伟和一箱箱承载着厂里期许的齿轮，沿着104国道，一路向着济南疾驰而去。
车子一路行驶，终于抵达位于济南西郊的济南黄河载重汽车制造厂。这家工厂堪称中国重型汽车工业的摇篮，历史底蕴十分深厚，其前身最早可追溯至1930年的济南汽车修理厂，1958年正式定名，是我国重卡自主研发制造的奠基企业。1960年，厂里成功试制出中国第一辆重型载重汽车——黄河JN150型8吨重卡，一举终结了我国无法自主生产重型汽车的历史，朱德委员长还亲笔为“黄河”品牌题词，留下了浓墨重彩的一笔。后续厂里研发的黄河JN252军用越野车，更是填补了我国重型军用越野装备的空白，为国家国防建设与国民经济发展立下了汗马功劳。
驶入厂区，只见外围由规整的围墙牢牢环绕，主入口大气开阔，尽显大厂气度，入口处矗立着醒目的“济南汽车制造总厂”标识牌，一旁镌刻的“黄河”品牌标识格外醒目，处处透着老牌国企的威严与厚重。厂区布局规整，办公区域坐落在北侧，和生产区既相对独立，又通过便捷的通道紧密相连，一栋多层砖混结构的办公主楼矗立于此，建筑风格简洁大气，楼体干净整洁。
毕厂长和仲伟一路来到办公主楼3楼的研发中心，在主任办公室见到了吕文武主任。吕主任是经金华东风厂陈工介绍认识的，上次毕厂长前来，便是吕主任热情接待的。毕厂长先是热情地将身边的仲伟介绍给吕主任，随即开门见山说明来意：“吕主任，这次我们厂特意从沈阳采购了全新机床，加工出两款不同配方的4211号齿轮，每款各20枚，专程送到贵厂做全面检测，想选出一款性能最优的配方，后续批量投入生产。”
吕主任笑着点头，当即告知毕厂长：“你们上次送检的齿轮，各项指标基本都达标了，要是这次的产品性能再提升，那就再好不过。我们厂里这边也已经研究决定，下半年计划正式采用你们生产的4211号齿轮，算下来还有一个月的准备时间，后续每月需要稳定供应5000个齿轮。”
听到这话，毕厂长脸上满是肯定，立刻回应道：“吕主任放心，只要质量达标，产量绝对能满足贵厂需求。这次我们厂里新购进了沈阳产的滚齿机和珩齿机各两台，实行三班倒生产模式，每月产能能达到个，就算现在开两班生产，产量也完全富余。等这款齿轮彻底定型后，我们立马着手研发其他型号的配套产品，持续跟进贵厂的需求。”
吕主任听后十分满意，当即安排手下工作人员，带领毕厂长和仲伟将齿轮样品送往检测中心。临走前，吕主任特意叮嘱：“你们先把样品送过去，这批齿轮需要经过24小时载荷试验，两天后再来拿最终的检测结果，后天早晨就能出具正式报告。”
毕厂长连忙向吕主任道谢，随后跟着工作人员，小心翼翼地提着4211号齿轮样品，一同前往检测中心办理送检手续，为这次合作迈出了关键的一步。
两天后一早，毕厂长便带着仲伟直奔汽车总厂研发中心，两人脚步匆匆，心里都藏着几分期待。刚走进办公室，研发中心的吕主任就迎面起身，脸上挂着真切的喜色，不等两人开口，就率先笑着通报了好消息。
“可算把结果等来了！昨天快下班的时候，检测中心的正式报告才送过来，结果比我们预想的还要好。”吕主任拿起桌上装订整齐的检测报告，翻到核心数据页指给两人看，“你们送测的A款样品，整体参数和上一批基本持平，加工精度还略有提升，唯独材料强度，比同规格进口齿轮还差了一小截。但重点是B款样品，各项核心指标全面追平进口齿轮，尤其是关键的抗疲劳强度和表面耐磨性，实测数据甚至小幅超过了进口件！检测中心最终给出的正式结论很明确：这款B款4211号齿轮，性能完全达标，可以直接替代进口齿轮使用。”
这话落地，毕厂长悬了许久的心彻底落定，积压多日的疲惫瞬间被狂喜冲散，紧绷的眉眼彻底舒展开，连声说着“太好了、太好了”，一旁的仲伟也难掩激动，握紧的拳头悄悄松了开来。
吕主任见状也跟着欣慰，转身取出研发中心的正式产品推荐函，当场填好推荐意见、加盖部门公章，连同完整的检测报告一起郑重交到毕厂长手中，同时交底了市场行情：“拿着这份推荐函和报告，直接去二楼供应部，联络批量供货和定价事宜。我先给你们透个实底，目前厂里采购的进口4211号齿轮，算上关税、运费，到手单价是320元一个；市面上其他国产同型号齿轮，性能远不如进口件，采购价也要220元一个。具体定价、合作细节，你们和供应部的人好好谈，我们研发中心只负责出具技术认可意见。”
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毕厂长小心翼翼收好推荐函和检测报告，再三向吕主任道谢后，便和仲伟直奔二楼供应部。供应部部长粗略翻阅完两份文件，确认技术资质全无问题，当即把两人转交给了部门专门负责定价核价的李科长。
李科长行事严谨细致，先逐字逐句看完推荐函，又对着检测报告的每一项数据反复核对，随后才抬眼看向毕厂长，有条不紊地询问起夏水村齿轮厂的基本情况：厂区规模、核心加工设备型号、实际产能上限、品控流程、交付保障能力，事无巨细都问得清清楚楚。摸清工厂的硬实力后，双方才正式转入最核心的价格谈判环节。
“毕厂长，咱们开门见山，先说说这款B款齿轮的实际生产成本，咱们基于成本谈价格，都实在一点。”李科长靠在椅上，语气平和却带着专业的水平。
毕厂长早有准备，当场细细算起了明细账：“李科长，我们绝不虚报成本，一笔一笔都给您算清楚。单个齿轮的原材料加辅助耗材，成本是46元；加工环节更复杂，从制蜡型、做砂模，到中频炉精密铸造、热处理锻打、车床粗加工、滚齿机精加工、淬火定型、珩齿精磨，前前后后大大小小近10道工序，工序间成本差距很大，比如热处理锻打这一道核心工序，单个成本就要20多元，算上其他工序的平均成本，整体加工费合计80元。光材料加加工费，单个成本就126元，再加上13%的税金35元、工厂运营管理费15元，单个齿轮的综合实打实成本，就是176元。”
算完成本，毕厂长说出了预期报价：“基于这个成本，我们的出厂价不能低于240元。这个价格，比你们现在采购的进口齿轮单个便宜80元，就算和性能差一截的国产件比，也只贵15元，但性能完全超越、能直接替代进口，性价比一目了然。另外，要是选用精度稍弱的A款齿轮，我们可以省去热处理锻打的高成本工序，单价能再降20元。”
李科长听完成本核算，又结合工厂采购预算、批量采购规模，和毕厂长来回拉锯、讨价还价，双方都本着长期合作、互利共赢的原则，几番协商后，最终敲定了合作价格：B款4211号齿轮，最终供货单价定为235元一个。
价格敲定后，供应部当场拟定正式采购合同，合同周期明确为1994年6月1日至12月31日，约定每月稳定供货5000个齿轮，若中途出现产能、采购量变动，双方友好协商解决。毕厂长和仲伟反复核对合同条款，确认无误后，郑重签下名字、盖上工厂公章，一份关乎工厂生存发展的长期订单，就此正式落地。
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