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经过一晚上的分段包干，百姓们在40公里长的公路上，烙下属于他们的印记。
手里的铁锹、镐头、铲子等工具，在公路上每隔50米挖出一条深3米，宽4米的抗日沟。
别说是汽车、卡车，就算是他们引以为傲的坦克，看着这道“天堑”，那也得抓瞎。
像这样的抗日沟，在涞川公路这里，光二宝村附近就有十几处，整条公路加起来起码上百处。
如果在以前，一晚上只能挖几处，可是小鬼子想不到，张振华调用轧钢厂产能，紧急做出一批铲子来，让挖路百姓暴增几十倍。
只要工具没有损坏，不管是维持公路损坏，还是运去其他地方继续搞破坏，都很有作用。
第二天早上过来探察的鬼子工兵，还没走到地方，就被地雷团灭50人小队，发现连驮马都用不上后，仅存的几人，连忙将情报上报，渡边老鬼子又差点气得脑溢血。
八嘎！该死的八路，这是对扶桑帝国的挑衅，你们会付出代价的！
不管暴跳如雷的渡边老鬼子，如何准备反击计划，师部这里一片欢声笑语。
铁轨破袭大作战到目前为止一切顺利，这近两个月的时间，大家伙日夜颠倒，奋不顾身的投入抗战事业，给小鬼子的嚣张气焰，造成沉重打击。
第一、成功切断小鬼子路上物资输送，圆满完成阻断任务。
在正泰铁路西段被彻底破坏后，小鬼子在华北地区的弹药、粮食、燃油非常依赖公路运输，现在公路、铁路都不能用，个别重要的据点只能依靠空投。
小鬼子在华北能有多少运输机，天天给据点送饭吃？燃油费都比他们贵了！
这还是重要据点的情况，一般的小据点，甚至次一级，没有守住重要通道的据点，已经出现两天喝一顿喝粥的盛况！
师部抓住这个千载难逢的时机，发动围点打援计划，趁机歼灭缺粮少弹的据点。
他们几天没吃的喝的，有心出去霍霍百姓，这肯定能吃饱肚子，但是一旦被包围丢了据点，这可要掉脑袋，思来想去，大部分选择老实等待，长官口中已经出发两天的运粮队。
几十上百个据点同时失守，有力震慑准备倒向小鬼子的中立势力，让他们不敢继续破坏革命事业。
第二、牵制小鬼子兵力。
不说晋东南乃至华北其他地方，光涞川公路就有139处4*3米的抗日沟，并且随着小鬼子到处救火，兵力严重不足，不能有效遏制这种抗日沟的产生。
师部见抗日沟效果好，干脆让忙到脚打后脑勺的兵工厂，分出一小部分生产力，来生产各种挖地的农具。
原本到处救火的鬼子兵，不得不再分出一大部分，在工兵抢修公路的时候，在旁边警戒。
本来是不警戒，而是帮工兵一起铺路的，后来手雷吃多了，只能分出来在旁边站着。
这样一来，小鬼子从一线抽调兵力，护卫工程队工兵的人数直线上升，每修1公里的路，需要100名士兵警戒，大大减轻八路军主攻方向的压力。
当然，修路是修路，挖沟是挖沟，他们不冲突，你白天干，我晚上干，充分利用一天24小时，并且百姓们还很有原则，绝不乱动小鬼子固化后的路，而是在隔壁重新挖一条4*3米的抗日沟。
发展到后来，小鬼子第二天修路的任务里，还要加上排雷，这导致工作效率再次大大降低，负责修路的小鬼子负责人，一个星期换了三个。
第三、提振军民士气
大规模破袭作战，取得无数亮眼的战果，让根据地百姓，爆发出无与伦比的参军热情。
