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1998年10月8日 江西景德镇
叶修的吉普车在昌河飞机制造厂大门前急刹时，车头几乎撞上一辆正往外驶的微型面包车。
那辆白色"昌河"面包车后窗上，"抗洪抢险模范单位"的红色贴纸在阳光下格外醒目。
"叶处长小心！这是我们厂的拳头产品！"前来接机的厂办主任老张笑着拉开车门，"去年卖了五万辆，利润全填给直升机车间买数控机床了！"
在这股夹杂着航空煤油与油漆味的穿堂风中，叶修终于第一次看清了这座传奇工厂的全貌。
他的目光首先被左侧那轰鸣作响的汽车生产线吸引。生产线旁，工人们忙碌地操作着各种机器，汽车零部件在传送带上不断流转，整个场面热火朝天。
接着，他的视线转向右侧那戒备森严的航空器总装车间。车间门口设有门禁系统，只有经过授权的人员才能进入。
透过车间的大窗户，可以看到里面停放着几架尚未完工的飞机，工人们正专注地进行着组装工作。
而在中间的篮球场上，几个工人正利用维修梯练习直升机旋翼的安装动作。
老张领着叶修穿过装配区，叶修则迅速地在记事本上勾勒出这个三线工厂的独特生态。
他用简洁的线条描绘出生产线、总装车间和篮球场的位置，以及工人们的工作场景。
这个工厂虽然不大，但却充满了生机和活力。不同的生产区域相互交织，形成了一个独特的生态系统。
叶修对这个工厂的第一印象非常深刻，他相信在这里一定能挖掘到许多有趣的故事。
"别看我们厂子土，当年可是用造面包车的钱养活了直升机！"
老张拍着直-8机体上未干的防锈漆，"法国'超黄蜂'（SA321）的图纸消化了十五年，去年终于实现全国产化。"
叶修指尖抚过铆钉——这里每一颗都比轰-6用的精致。
车间尽头，三架正在组装的直-8A机身泛着冷光，舱门处可见新加装的"南斗"卫星导航天线。
这种最大起飞重量13吨的中型直升机，将成为陆军航空兵跨江作战的核心装备。
"抗洪时我们改装了六架。"总工程师指着墙上的照片：拆除武器的直-8吊运着巨型沙袋，在九江决口上空悬停。"可惜发动机功率不足，满载时..."
突然响起的警报声打断谈话。厂区广播急促宣布："02试飞台紧急情况！所有技术干部立即就位！"
试飞场上，一架直-11原型机像喝醉的蜻蜓般剧烈摇摆。
叶修通过望远镜看到，主旋翼桨毂处不断迸出蓝色火花。
"传动轴过热！"试飞员的声音从塔台喇叭里炸响，"申请紧急迫降！"
老张脸色煞白："那是新型复合材料旋翼的验证机！"
叶修已经冲向技术台。抢过通话器，他脱口而出："立即切换备用润滑系统！打开所有散热风门！"——这是前世他在陆军航空兵学院进修时记下的直-11特情处置条例。
飞机在离地三十米处突然稳住姿态，缓缓降落在标志圈内。
叶修这才发现后背已经湿透。事后检查发现，法国进口的传动轴承在高温高湿环境下出现微米级变形，而国产替代件尚未通过耐久测试。
